最近两天,车圈被湖北的超级大促销席卷,最高补贴9万元,12万元就能买到雪铁龙C6、标志508L,带动了不少消费者。很多4S店表示目前已经无法接单,连展车都卖掉了。这一波由地方与车企一起策划的降价,犹如一条“鲶鱼”般,迅速撬动其他地区和企业跟进,“大降价”呈现蔓延趋势。这是正是新能源汽车开启降价之后,对于燃油车的席卷。 这背后最大的功臣可能就是比亚迪,尤其是开年发布的秦PLUS DM-i 2023冠军版,堪称是一记“大招”,直接降价到9.98万元起,彻底颠覆了A级燃油车行业格局。 对比以往的10万元巨头卡罗拉、轩逸、朗逸等,秦PLUS DM-i 2023冠军版配置高、价格低、油耗低,最重要的还能纯电行驶,能上绿牌。 根据比亚迪公布的销量数据,新款秦PLUS DM-i上市一周订单量超过3.2万,秦家族单2月份热销30540台。这让很多用户直言:“比亚迪是给10万级燃油车留留活路了。” 然而不仅仅是新车市场,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版就连二手车也给卷了,不少想买10万元以内二手车的用户,已经开始纠结要不要加点钱直接提全新的秦PLUS DM-i 2023冠军版。 有二手车商直言,比亚迪秦卖这个价位,真的是杀疯了,给马路三大妈(轩逸、雷凌、卡罗拉)卷的一点退路都没有。 全面降价可能谈不上。 汽车厂家 1、雪铁龙C6大降价,价格近乎腰斩;据说是湖北政府和汽车厂家联合的活动,政府补贴刺激消费带来的大降价促销,只有本省内的消费者才可以参加。 目前来看,全面降价可能性不大,可能车企也会选择一些车型进行降价搞活动,即刺激消费也提高汽车销量。 当然奥迪、奔驰都有降价的消息,宝马会降价吗?大家猜猜看,会不会BBA都会降价! 消费者方面 从消费者角度来看,普通大众老百姓确实手里没钱了,有钱的也存银行了。据新闻媒体报道今年的居民存款破了记录。
经过3年*的洗礼,所有人都知道手里要有钱,只有手里有钱心里才有底。所以现在的降价活动不排除还是在刺激消费。钱只有流动起来才可以带来更多机会和经济的增长。 |
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